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HOT ! リチウムイオンバッテリー8セル 電気自動車 LEV50-8 コムスリチウム化や蓄電池用に 24V 劣化バッテリーのコムスが急坂を余裕で登る、リチウムイオンキャパシタ

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リチウムイオンバッテリー8セル 電気自動車 LEV50-8 コムスリチウム化や蓄電池用に 24V 劣化バッテリーのコムスが急坂を余裕で登る、リチウムイオンキャパシタの詳細情報

劣化バッテリーのコムスが急坂を余裕で登る、リチウムイオンキャパシタ。MICRO VEHICLE LAB. EV試作支援。最高峰BMS搭載 リン酸鉄リチウム電池 24v150Ah 増量簡単。コバルト不要の超高エネルギー密度リチウムイオン電池 ― 新たな設計。

取り出したバッテリーの情報 車種 ミニキャブミーブ 走行距離 約67000km 各セルの電圧に異常がないことを確認し、1セル約4.1V充電して保管していました。 LEV50のコントロール基板(CMU)は単体では動作しないので取り外しています。 8セル直列パックです。 写真には写っていませんがケースのプレートも付属します。 例えば、 降圧して4セル12V、8セル24V、16セル48V用途などに利用できると思います。 (キャンピングカーや家庭用の蓄電池、ポータブルバッテリー自作等) 2枚目の写真は20セル直列でコムスをリチウムバッテリー化した例です。 (バスバーで接続し、ケース内のセルを組み替えることでリーフのバッテリーセルを利用するよりコンパクトに収まります)

  • 劣化バッテリーのコムスが急坂を余裕で登る、リチウムイオンキャパシタ
  • MICRO VEHICLE LAB. EV試作支援
  • 最高峰BMS搭載 リン酸鉄リチウム電池 24v150Ah 増量簡単
  • コバルト不要の超高エネルギー密度リチウムイオン電池 ― 新たな設計

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