HOT ! ズーマー、ステンレスマフラー分解、消音化。

せっかく買ったステンレスマフラーですが 爆音なので団地では騒音苦情で使えません。 「警察を呼ばれ警告」を受けたことがありました。 消音バッフルを付けたくても先端が細くしぼられており、 外側からバッフルを挿入できず、正しく装着できません。 そこで、 マフラーを分解して、内部にバッフル付けました。 消音効果はＯＫです、１５ｄＢ下がりました。 ＜参考＞ 写真の様なステンレスマフラーを付けると音は爆音となり、 低中速トルクが低下します。加速感が非常に悪くなります。 バッフル付けると両方とも改善されます。 ご依頼があれば、有料でバッフル装着します、連絡ください。 ＜作業内容＞ ①、マフラーを宅配便にて、こちらに送る ②、受け取ったマフラーを分解（これ結構キツイ） ③、バッフルが装着できる用に穴明け加工（ドリルを何本も折る） ④、1500円程度で購入したバッフルを内部に装着 ⑤、マフラー組み付け、リペットからボルトビスに変更 ⑥、マフラーを依頼者に返送します。 ＜注意点＞ ①、マフラー分解時に先端部をゴムハンマーで叩いて抜きます 　　多少凹がでますが了承ください。（写真２、目立たない凹） 　　そのくらい叩かないと外れません（安いゴムハンマーは破壊する） ②、分解時に吸音材（グラスウール）焼損劣化部分が破損します。 　　劣化部分を取り除いて残った正常部分を入れ直しますので 　　吸音材の量が少し減りますが、影響は無い様です。 　　内部の消音パイプは洗浄して組み付けしますので安心ください。 ③、リペットから、ボルトビスに変更します。 　　緩み止め対策でゴム系接着剤を付け軽く締めます。 　　音質・音量の再調整時はボルトを外して、先端を叩けば 　　抜けますので。分解は用意になります。 　　ホームセンターで買った500円程度のステンレスボルトを使用 　　マフラー側のネジ山が少ないので強く締めるとネジが壊れます 　　再調整時には注意が必要です。　　 ④、分解後に内部径を測ってからバッフルを注文しますので 　　改造に２～３週間かかりますが、ご了承ください。 ＜音量について＞ 私のズーマーの場合ですが参考に記載します。 アイドリング時に、バイク後方、５ｍで７５ｄＢから６０ｄＢに 約－１５ｄＢ音量が下がりました。 「６５ｄＢ以上は騒音被害」となりますので、これならＯＫ 団地でも走れます。専用の測定器にて正確に測定しました。 以前、警告を受けた警察の方を呼んで、直接測定器の値を 見てもらいました。納得してくれたのか、その後は警告や 苦情はありません。 ＜価格について＞ バッフル代とボルト代が含まれてますので、 部品代と加工組み付け代で５０００円です。 ＜送料について＞ ①豊橋市以外の方は、宅配便を使いますので 　送料は、お客様負担となります。 ②豊橋市の方でも、宅配便での受け渡し希望の場合は 　送料は、お客様にてご負担していただきます。 ③豊橋市の方で、直接受け渡しの場合は 　送料無料になります. ＜使用した工具＞ ①バッテリードリル（電ドル） ②ドリル3mm、5mm、6mm、7mm、10mm 下穴明け用の3mmは５本程度準備ください。 　すぐに切れ無くなたっり、　折ったりします。 　私は５本使いました（３本折りました） ③ゴムハンマー（100均の物は壊れる） ④タップ6mm ⑤六角レンチ4mm（バッフル固定ネジ用） ⑥＋ドライバー ⑦ヤスリ ⑧電動サンダー（インナーパイプが溶接付けのタイプは 　溶接部分を削って外し、バッフルを挿入します。） ＜音質について＞ バッフルを付けると重低音が消えますが、 これぞ単気筒と言った感じで鳴ってくれます。 走行時は車の人が気づいてくれる音量で安全です。 ＜結果報告＞ 快調です。ボルトの緩みも無く問題は発生してません。 ステンレスマフラーを付けると低中速トルクが低下します。 マニュアルミッションでは無いため、結構キツイです。 バッフルを付けると多少改善しますが、純正より落ちます。 ウエイトローラを7.5g→6.0gに変更し高回転仕様にしました。 また、メインジェットを＃７８→７５に変更し、高回転での かぶり（失火）を改善しました。高回転ガンガン回ります。 ズーマーを２台持ってますが、２台目もバッフルを 付けました。 新品マフラーの方が内部の焼き付きが無く、 容易に分解できました。